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        集裝箱航運“飆天價”!單價破10000美金!漲價、爆艙、缺箱、甩柜


        發(fā)布時間:

        2020-11-04

        裝機容量 : 6.96kW 并網(wǎng)時間 : 2017-02-24 安裝地點 : 濱江108-5號上海市徐匯區(qū)

                集裝箱航運“飆天價”!單價破10000美金!漲價、爆艙、缺箱、甩柜


                集裝箱航運業(yè)在2020年一直以來都是出人意料地下滑,面臨多重風險,很多企業(yè)紛紛宣布破產(chǎn)倒閉。


                海外疫情肆虐,各國港口清關(guān)乏力,導致大量空箱堆積滯留,國內(nèi)缺箱缺柜是家常便飯,而就在近幾個月卻出現(xiàn)了逆轉(zhuǎn),由于運輸價格不斷暴漲,加之海外疫情影響,生活必需品和醫(yī)療物資需求增加,國內(nèi)訂單暴增,運輸行業(yè)一下子又活了過來,利潤異常高漲。

         

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                此時,在青島、連云港、寧波和上海等大型港口,正在因為集裝箱極度缺乏,而導致船舶停泊作業(yè)延誤,港口承壓,都在排隊,現(xiàn)在一柜難求,運價都漲上天了,也沒辦法保障能按時運輸,而在遙遠的大洋彼岸,歐美多個港口卻由于集裝箱暴增,導致?lián)矶聽顩r嚴重。

         

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        箱子去哪兒了?


                早在今年5、6月,這種情況就已經(jīng)出現(xiàn)了。因為集裝箱船主要承運的是工業(yè)制成品,是整個產(chǎn)業(yè)鏈相互流通的重要一環(huán)。當前,全球經(jīng)濟復蘇并不均衡,復蘇的節(jié)奏也不一樣,因此率先回暖的中國有大量工業(yè)品往外運輸,但回程的工業(yè)品卻不多,這導致集裝箱本身在全球流動就不順暢。隨著中國經(jīng)濟進一步回暖,這種情況越來越明顯。

         

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                美國港口卡車運輸協(xié)會(HTA)表示,僅洛杉磯和長灘港,就有10000-15000個集裝箱被滯留在碼頭,導致當前洛杉磯港和長灘港的貨物運輸“接近完全癱瘓”;西海岸港口和芝加哥也對進口激增帶來的大量空集裝箱一籌莫展。


                不僅是美國,在澳大利亞、英國,大量空集裝箱積壓情況也日益嚴重,據(jù)估計,僅澳大利亞的空集裝箱的數(shù)量就超過5萬個。


                中國出來的船數(shù)量比較大,但是歐洲和美國等地方出來的船數(shù)量少,在這種背景下,中國一船一船的集裝箱運出去,但回來的寥寥無幾,造成歐美集裝箱大量堆積,中國則一箱難求。

        關(guān)鍵詞:

        海關(guān)